Volvos förlust för tredje kvartalet blev nära 3,6 miljarder, d.v.s. 2 miljarder mer än för hela första halvåret. Det säger sig självt att Ford försöker göra sig av med Volvo snarast. Volvo lägger inga nya varsel enligt informationschefen men fortsätter att krympa organisationen. Hela bilvärlden har det svårt just nu och dollarkursen påverkar bilförsäljningen för Volvo i USA så där finns inga vinster att hämta och på hemmamarknaden är konkurrensen stenhård där Volvo ligger efter på miljöbilsområdet och konsumenterna efterfrågar mindre bilar som är energisnålare. Göteborgs starke man Göran Johansson vill att regeringen skall gå in med ATP-pengar men där blev det nej från Reinfeldt. Däremot kommer kraftiga arbetsmarknadsåtgärder vad jag erfar. Men vad händer med Volvo?
P G Gyllenhammar sa alltid att det som är bra för Volvo är bra för Sverige, men omvärlden kunde inte ens Gyllenhammar ha påverkat. Dottern skrev att man skulle följt pappas råd och gått ihop med Renault så hade allt varit bra för Volvo. Det tror jag är lite naivt att säga i dagens läge.
Jag minns mycket väl den tiden på 70-talet när jag bodde i Göteborg, då var Volvo ingen populär arbetsplats vid löpande bandet. Men tiderna förändras. Sverige klarar sig även utan Volvo. Malmö klarar sig mycket väl efter Kockumsvarvets nedläggning. Även Göteborg fick kännas vid varvsnedläggningarna. I Borås försvann nästan all textilindustri och vi vet ju var våra kläder tillverkas numera. Skoindustrin i Örebro? Nej, jag behöver nog inte ta fler exempel.
Volvo kommer säkert att leva vidare i någon form, men inte likt dagens.
Auto Motorsport, Göteborgsposten
Läs även andra bloggares åsikter om volvo, ford, bilindustrin, miljöbilar, arbetsmarknadsåtgärder, varsel, bilmarknaden, gyllenhammar, på intressant.se
Technorati: volvo ford bilindustrin miljöbilar arbetsmarknadsåtgärder
P G Gyllenhammar sa alltid att det som är bra för Volvo är bra för Sverige, men omvärlden kunde inte ens Gyllenhammar ha påverkat. Dottern skrev att man skulle följt pappas råd och gått ihop med Renault så hade allt varit bra för Volvo. Det tror jag är lite naivt att säga i dagens läge.
Jag minns mycket väl den tiden på 70-talet när jag bodde i Göteborg, då var Volvo ingen populär arbetsplats vid löpande bandet. Men tiderna förändras. Sverige klarar sig även utan Volvo. Malmö klarar sig mycket väl efter Kockumsvarvets nedläggning. Även Göteborg fick kännas vid varvsnedläggningarna. I Borås försvann nästan all textilindustri och vi vet ju var våra kläder tillverkas numera. Skoindustrin i Örebro? Nej, jag behöver nog inte ta fler exempel.
Volvo kommer säkert att leva vidare i någon form, men inte likt dagens.
Auto Motorsport, Göteborgsposten
Läs även andra bloggares åsikter om volvo, ford, bilindustrin, miljöbilar, arbetsmarknadsåtgärder, varsel, bilmarknaden, gyllenhammar, på intressant.se
Technorati: volvo ford bilindustrin miljöbilar arbetsmarknadsåtgärder
0 kommentarer:
Skicka en kommentar