Vi har nyligen tagit del av rapporter som bekräftar vad vi tidigare anat, att satsningarna i EU och USA på biobränsle har bidragit till att skapa en global brist på livsmedel och därmed kraftigt stigande priser som främst drabbar redan svältande i fattiga länder. Oroligheter och demonstrationer har brutit ut i delar av världen i protest mot högre matpriser där en allt större del av till exempel majs- och veteskördar används till att producera biobränsle som etanol. Solidariteten med de fattiga har ersatts av en barbarisk och irrationell klimatpolitik.
Vi vet nu också att produktionen av etanol kostar skattebetalarna i Eu minst 30 miljarder per år. Rapporten visar att de statliga subventionerna och skattelättnaderna till biodiesel och etanol inom EU uppgår till 34 miljarder kronor per år, vilket motsvarar ungefär 10 kronor litern för etanol och 5 kronor litern för biodiesel!
Världens största biltillverkare Toyota satsar inte på etanol. Varför?
Världens största biltillverkare Toyota satsar inte på etanol. Varför?
"Världens största biltillverkare Toyota väljer hybridteknik och syntetisk diesel från förgasad skogsråvara istället för etanol som bränsle till framtidens bilar. Toyotas bränsleforskare Hirohiko Hoshis varnar för etanol som bilbränsle.
– Etanol kommer förr eller senare att konkurrera med matframställning.
Framställning av etanol av skogsråvara är fortfarande ännu på experimentstadiet och en sådan produktion kommer även skapa en konkurrenssituation med skogsindustrin om råvaran.
Toyota satsar endast på etanol på den brasilianska marknaden och säljer där en modell av Corolla anpassad för etanoldrift. Detta ska jämföras med det amerikanskt GM ägda Saab som satsar helt på etanol som bilbränsle. Redan idag går 80 procent av sålda Saab bilar i Sverige att köra på E85 och efter 2010 ska alla nya bensinmotorer kunna köras på E85. I USA är det nämligen etanol, framställd av inhemskt majs eller importerad etanol från Brasilien, som är dagens modetrend. Enligt ett beslut av Kaliforniens guvernör Arnold "Terminator" Schwarzenegger ska all bensin som säljs i delstaten från den 31 december 2009 innehålla minst tio procent etanol. Detta kommer att fördubbla efterfrågan på etanol och öka beroendet av Etanolalliansen med framförallt Brasiliens slavliknande spritproduktion." Expressen.
Ett första steg vore att slopa alla subventioner på etanol då minskningen av koldioxidutsläppen med biobränslen är försumbara och subventionerna är enbart ett slöseri med skattebetalarnas pengar.
Framställning av etanol av skogsråvara är fortfarande ännu på experimentstadiet och en sådan produktion kommer även skapa en konkurrenssituation med skogsindustrin om råvaran.
Toyota satsar endast på etanol på den brasilianska marknaden och säljer där en modell av Corolla anpassad för etanoldrift. Detta ska jämföras med det amerikanskt GM ägda Saab som satsar helt på etanol som bilbränsle. Redan idag går 80 procent av sålda Saab bilar i Sverige att köra på E85 och efter 2010 ska alla nya bensinmotorer kunna köras på E85. I USA är det nämligen etanol, framställd av inhemskt majs eller importerad etanol från Brasilien, som är dagens modetrend. Enligt ett beslut av Kaliforniens guvernör Arnold "Terminator" Schwarzenegger ska all bensin som säljs i delstaten från den 31 december 2009 innehålla minst tio procent etanol. Detta kommer att fördubbla efterfrågan på etanol och öka beroendet av Etanolalliansen med framförallt Brasiliens slavliknande spritproduktion." Expressen.
Ett första steg vore att slopa alla subventioner på etanol då minskningen av koldioxidutsläppen med biobränslen är försumbara och subventionerna är enbart ett slöseri med skattebetalarnas pengar.
Tyskland har i år slopat subventionerna på biodiesel. Ett efterföljansvärt exempel.
"Biodieselbranschen har växt snabbt i Tyskland de senaste åren, med statligt stöd precis som för vind- och solenergi. Men biobränslet har ifrågasatts. Odlingen och tillverkningen är dyr och energikrävande. Biobränslen bidrar därför bara marginellt till minskning av koldioxidutsläppen.
OECD, det ekonomiska samarbetsorganet, har pekat på att om åkrarna används för odling av biobränslen så kan det hota livsmedelsförsörjningen." SR
Vi kan inte låta alltfler svälta i världen för att tillfredställa de, som i kommersiellt syfte, utnyttjar spanmål, majs och andra livsmedelsgrödor för att tillverka etanol och där bilbranschen utnyttjar folks goda tro att de gör en miljöinssats om de köper en etanolbil, och som dessutom subventioneras av staten med en miljöbilspremie. Politikerna väljer oftast de enkla lösningarna för att komma runt besvärliga frågor. Biobränsle har i debatten framställts som lösningen på problemet med den miljöskadliga trafiken, men nu har man målat in sig i ett hörn.
Andra bloggar om: etanol, biobränsle, biodiesel, hybridteknik, miljöbilspremie, subventioner, klimatpolitik, miljö, på intressant.se
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar