SAAB nära en konkurs?

Den 1:a december avgörs troligen Saab:s öde. Försäljning eller konkurs är alternativen. Att Koenigsegg Group hoppade av kom inte bara som en chock för de anställda utan även för GM:s koncernchef Fritz Henderson.

En av orsakerna till avhoppet skulle vara att nya Saab 9-5 skulle ha så stora tekniska brister så att det skulle ha kostat för mycket i garantikostnader enligt rykten som Expressen tagit del av. Annars är den oficiella förklaringen att EU dröjt för länge med EIB-lånet och att det nu kan dröja tills i början på 2010 innan besked kommer. och då är man osäker på i vilket skick Saab är. Koenigsegg har redan förlorat c:a 100 miljoner på affären.

Nu står hoppet till Kina, Beijing Automotive Industry Corporation, BAIC, . Det sista halmstrået tycks finnas där. Jag kan inte tänka tanken att man lägger ner en fullt fungerande bilfabrik med så mycket tekniskt kunnande. Men man vet aldrig vad som händer. En sak är dock säker, Saab:s varumärke är sargat. Och regeringen står handfallna, svenska staten äger inte Saab, men äger frågan i högsta grad

Auto Motor o Sport Allt om motor

Läs även andra bloggares åsikter om saab, gm, baic, koenigsegg, bilindustri, trollhättan, saab 9-5, intressant?

Razzia hemma hos fortkörare som döljer ansiktet.

Rikspolisstyrelsen vill komma på hembesök just till dig som döljer ansiktet när du passerar en fartkamera. Tusentals fartsyndare har inte kunnat identifierats på grund av att de fäller ner solskyddet eller döljer ansiktet på annat sätt framför fartkameran. Man vill speciellt besöka fartsyndare som passerar samma fartkamera i samma bil utmed samma vägsträcka flera gånger.

De flesta vet numera var kamerorna sitter på de vägsträckor som man kör ofta. Man tänker sig att lokal trafikpolis skall bedöma hakans form på den misstänkte, klädsel och annat och på så sätt identifiera personen som kört för fort.

Det blir således ytterligare en arbetsuppgift för den redan hårt ansträngda polismyndigheten. Tid som istället borde avsättas för att ta fast grovt kriminella.

Jag tror inte att fortkörarna behöver vara särskilt rädda för ett hembesök. Ut med trafikpolisen på vägarna istället, använd de handhållna radarkamerorna iställlet.

För att vara riktigt säker kan man köpa en fartkameravarnare.

Nyhetskanalen Expressen

Läs även andra bloggares åsikter om fartsyndare, fartkamera, fortkörare, hembesök, dolda förare, rikspolisen, radar, trafiksäkerhet, trafikmiljö, intressant?

Visst klarar vi oss utan dubbdäck.

Visst klarar vi oss utan dubbdäck i trafiken . Det finns så bra friktionsdäck idag och med tanke på de alltmer snöfria vintrarna vi har i Sverige nu för tiden så är det ytterligare ett skäl att köra dubbfritt. Ett annat skäl är den miljöpåverkan som dubbdäcken orsakar med de alla asfaltspartiklar dubbdäcken river upp.

Debatten går nu på högvarv i Stockholm där vissa gator får dubbdäcksförbud från den 1 januari. Och vad jag förstår, som landsortsbo, så kan man väl inte köra så fort i innerstan så att det skulle motivera dubbar. Kör man lugnt och sansat och håller avstånd är dubbfritt lika bra som dubbat, dessutom kör man tystare och spar dessutom bränsle och miljön. Allt talar alltså för att gå över till dubbfritt och totalförbjuda dubbar i hela landet.

I vägverkets broschyr, Vinergatan, som jag fick i brevlådan idag, har man ett reportage om Åres Taxi som kört dubbfritt i 10 år. Anpassa körningen och ta det lite lugnare är det som gäller i trafiken för Åres Taxi. Väl tänkvärda ord för många bilförare.

SvD SvD SR Vägverket/Vintergatan pdf

Läs även andra bloggares åsikter om dubbdäck, dubbfritt, friktionsdäck, dubbdäcksförbud, miljö, anpassad fart, åre, vägverket, trafiksäkerhet, intressant?